昨日，在各個四驅車交流群，貼吧，推特與Instagram上瘋傳一張關于田宮即將施行的臨時規(guī)則圖，直接引爆了四驅車圈。那么接下來一起看一看這田宮的新規(guī)則吧。

如公告所寫，田宮將在2018年1月到5月的比賽中使用這些規(guī)則：

導輪安裝個數(shù)上限由“6枚”改為“不限制”

丁丁安裝位置由“前后導輪連線內(nèi)”改為“不限制”

如果消息為真，即為田宮近幾年來最大的規(guī)則修改，首先導輪數(shù)量限制的解除，第一個讓人聯(lián)想到的就是“蛙腿”這一結構的安裝。早年有玩過奧迪四驅車的玩家一定不會陌生，這一結構對四驅車通過“閃電飛龍”難點很有幫助，但在限制6枚導輪的規(guī)則里“蛙腿”的使用會使其它可用導輪數(shù)量變?yōu)?枚，大大影響車輛穩(wěn)定性，新規(guī)則是否預示著新跑道難點未來的發(fā)展方向呢，同時8導輪的使用也成了裝車選擇之一。

在2016年的比賽中已經(jīng)出現(xiàn)過類似“閃電飛龍”的難點，新規(guī)則的發(fā)布是否預示著此類難點出現(xiàn)的常態(tài)化呢？

同樣的，丁丁位置限制的開放讓車手有了更多的選擇空間，在合理范圍內(nèi)更靠外的丁丁位置也加強了車輛的穩(wěn)定性。

將兩條新規(guī)則結合來看，導輪限制的取消和丁丁位置的取消，那么丁丁就可以作為與跑道接觸的一部分來使用，這么一想，這兩條新規(guī)則同時發(fā)布還是很有深意的。不過適用時間僅為一月到五月，試水目的明顯，畢竟車手的想象力是天馬行空的，再研究出什么影響四驅車比賽體驗的改裝方法田宮也好及時更改規(guī)則。

所以2018年的整體裝車風格都會和上圖一樣吧 ：）

新規(guī)則的公布一定會催生出很多有趣的改裝方法，明年的四驅車運動又會有什么不一樣的發(fā)展，我們拭目以待。

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