1993年開始發售。Super 1底盤是零號底盤的后續型，底盤被大量輕量化。第一架采用此底盤Super四驅系列的自由皇帝。及后推出的四驅兄弟系列初期的四驅車，同樣使用S1底盤。過彎靈活，但因車頭前部結構脆弱, 非常容易損壞。

超級迷你四驅系列、全覆式迷你四驅系列主要使用的底盤，由于繼承了ZERO的輕量化設計，所以在軌道賽中是相當優秀的高速底盤，缺點和ZERO相同，都是強度不夠為最大缺點。底盤的側翼也和ZERO一樣可自由選擇拆卸或安裝，不同的是SUPER-1底盤的側翼本來就有附屬在套件內，ZERO則是要另外購買。附屬輪轂直徑只有小徑和大徑兩種，重心也比TYPE-5來得低，比較接近ZERO，車頭的防撞桿也放的比較低，改造點和ZERO差不多。

使用此底盤的經典車種：ITEM 19501 LIBERTY EMPEROR(自由皇帝)、ITEM 19401 MAGNUM SABER(沖鋒戰神)…etc

Super1這個底盤，整整影響了一個時代，也是四驅車真正瘋狂的開端。

雖然有了更好的Super2底盤，但是S1帶給每一位80-90后車友的記憶都揮發不掉。

Q:Super1 底盤是什么時候開始發售的？
A:1993 年開始發售。
Q:Super1 底盤有哪些特點？
A:是零號底盤的后續型，被大量輕量化；過彎靈活；側翼可自由選擇拆卸或安裝且附屬在套件內；附屬輪轂直徑只有小徑和大徑兩種；重心比較低，車頭防撞桿放得比較低，改造點和 ZERO 差不多。
Q:使用 Super1 底盤的車種有哪些？
A:ITEM19501LIBERTYEMPEROR(自由皇帝)、ITEM19401MAGNUMSABER(沖鋒戰神)等。
Q:Super1 底盤的最大缺點是什么？
A:強度不夠。
Q:Super1 底盤在軌道賽中有什么優勢？
A:由于繼承了 ZERO 的輕量化設計，是相當優秀的高速底盤。
Q:Super1 底盤的側翼和 ZERO 底盤的側翼有什么不同？
A:SUPER-1 底盤的側翼附屬在套件內，ZERO 底盤的側翼要另外購買。
Q:Super1 底盤的附屬輪轂有幾種直徑？
A:只有小徑和大徑兩種。
Q:Super1 底盤的重心和哪個底盤比較接近？
A:比較接近 ZERO。
Q:Super1 底盤對四驅車發展有什么影響？
A:整整影響了一個時代，也是四驅車真正瘋狂的開端。
Q:為什么說 S1 帶給每一位 80 - 90 后車友的記憶都揮發不掉？
A:文檔中未明確說明原因，但可以推測是因為它在那個時代具有重要地位和影響力，給當時的車友留下了深刻的印象。

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