第四屆全國迷你四驅車《鳳城杯》官方貼

對不起，大家久等了！第四屆全國迷你四驅車《鳳城杯》終于要舉行了！

時間：2015年10月24-25日地點：廣東省順德區大良一通建材城人物：全國熱愛四驅車的朋友們

請各位選手認真閱讀本帖所有內容！

本屆賽事的冠軍，亞軍，季軍得主可以獲得曰本來回機票與食宿套餐！并且能夠跟隨中國代表隊參觀田宮工廠與展覽。為中國代表隊加油打氣！

2015 第四屆全國迷你四驅車大賽《鳳城杯》必須使用田宮車架及齒輪組（即包括齒輪，傳動軸等部分必須為田宮原裝配件）， 但允許合規格非田宮配件的參賽（詳情請參閱秩序冊），即表示選手們所使用配件除車架及齒輪組以外所使用配件可以是田宮原件，其他廠家制配件或自制配件，這不妨礙使用非田宮件的車手奪得本屆賽事冠軍。

經過四年的發展，四驅車玩家大軍可以說是越來越龐大。在今年，各地方車隊猶如雨后春筍一般發展壯大，舉辦的地方賽更可以說是如火如荼。在經歷了大半年的比賽后，大家的水平究竟發展到什么的地步，究竟還有什么更神秘，更厲害的黑科技還未被發掘與公開？如何讓車子更快，更穩？相信大家一定會思考這個問題。全國賽的來臨，可以說是中國迷你四驅車界的一項盛事，交流，比拼，會友！ET GROUP借此機會，承辦了此次全國賽的舉辦權。目的就是為了讓玩家們互相交流，互相比拼，并且從中認識更多的朋友，從而更好，更廣地推廣迷你四驅車這項有益身心的活動！在此，感謝各俱樂部的支持，名單不分先后，在下面以一感謝。

備注：非田宮配件的開放使用已經持續了三年，本屆賽事依舊接納部分非田宮配件的出場使用，但必須再次強調，所使用非田宮配件必須與田宮原件相符合，而今年的新規定是，鋁輪仿件可以使用，但是必須符合田宮原本輪廓，可以鏤空，但不允許銑薄，以便辨認原件出處，如有疑問，可以加我微信詢問（WAVE14860654)。而今后的賽事為了更好地推動四驅車活動規范化，不排除逐漸限制非田宮配件的使用，敬請留意！

主辦地——廣東.順德

M4G（Mini 4WD GrandPrix）2015年全國賽《鳳城杯》正式啟動。人們常說“食在廣州，廚出鳳城”，可是有多少人知道鳳城是哪里呢？鳳城，即順德。第四屆全國迷你四驅車賽在順德舉行，所以干脆就叫鳳城杯！

本屆賽事邀請了全國各地更多的俱樂部車會參與，一改以往華南地區火熱的情況，北京，天津，杭州，等長三角以北城市大力發展四驅車活動，賽況絕對是空前激烈，含金量極高，而裁判團隊方面也不再由主辦地單獨負責，為了更好地促進交流以及更具說服力的公平性，本屆賽事裁判團將由三人組成，分別廣州茄子，深圳可樂，上海老四組成三人裁判團。

我們依然堅持玩車第二，友誼第一的精神，誠邀全國各地的車友們共商盛舉。——主辦方上

比賽規則：規則大致以田宮例為基本準則（詳情可以參閱秩序冊： 2014年《廣州杯》秩序冊.pdf）

車殼：限定田宮所生產的迷你四驅車用車殼，車體必須有車殼，車殼允許剪裁，所有車殼必須有貼紙或進行涂裝。經加工的車殼必須覆蓋電池倉整體，未經加工車殼除外。

底盤：限定田宮所生產的迷你四驅車用底盤，不限制型號（即不分開軸車和中置）。非標準底盤不允許使用。

配件：允許使用的有田宮原廠配件及仿件（允許加工，切割，拼接。）非田宮配件=按照田宮產品規格尺寸材質仿造的配件田宮沒有生產過的配件不允許使用

導輪：允許使用的有田宮原廠配件及仿件。

輪胎：限田宮原廠輪胎輪轂，不允許膠圈胎，輪徑２２－３５mm大于８ＭＭ寬，鋁輪仿件可以使用，但是必須符合田宮原本輪廓，可以鏤空，但不允許銑薄，以便辨認原件出處。

馬達：Ultra Dash,Plasma禁止，其它允許（禁止對馬達進行改裝/改造）。

剎車：限定使用田宮制品（其概念是迷你四驅，RC四驅和子彈車的配件）

電池：有關電池使用稍后公布。

賽道圖：

賽道解析：

莫西干道，寬度分別為40MM和20MM，高度為5MM，長度為800MM。

莫比烏斯環，中間凹位為40度。

角彎示意圖。

場地分布：

比賽流程：

一、24號24號上午為試車時間，下午為第一輪初賽比賽時間。上午開放時間為8:00AM——12:00PM。下午比賽時間為2:00PM——6:00PM。第一輪為排隊輪候賽。以隨機排隊三人為一組進行三進一，一大圈完賽制，勝出者車輛將作標記并發放晉級券。已作標記的車輛，再次勝出第一輪初賽的賽事不會再獲得晉級卷，換而言之，每一輛車只能獲得一張晉級券。晉級卷用作進入25號的第二輪使用。

二、25號25號上午為第一輪初賽比賽，下午為第二輪以及決賽圈比賽時間。上午開放時間為9:00AM——12:00PM。下午比賽時間為2:00PM——6:00PM。上午第一輪初賽，與24號第一輪初賽的性質相同，賽制相同。同樣是勝出者車輛將作標記并發放晉級券。已作標記的車輛，再次勝出第一輪初賽的賽事不會再獲得晉級卷，每一輛車只能獲得一張晉級券。晉級卷用作進入第二輪使用。

第二輪比賽開始為全程扣車賽。僅限有晉級卷和已被作標識的車輛參賽，沒有在第一輪獲得標識的車輛不允許參加。交車交卷，兩者缺一不可。以隨機抽取三人為一組進行三進一，第一次放車為一大圈完賽制，如第一次三車均未能完成賽事，第二次放車為即時死亡制。

決賽圈當人數低于或包含48人時，為三進二賽制。當人數低于或包含10人時，為行二進一雙敗賽制。

三、決賽限持有選手證并且在資格賽取得名額的選手與車輛參加。決賽進行前，所有車輛會由裁判組進行初檢，初步測定車輛的長寬高標準、外觀等，所有進入賽道的車輛必須先經過初檢。抽簽按照選手證的編號為準，一車一號。抽簽以電腦隨機排序為準（使用EXCEL函數）。此對陣表排序函數是以雙列隨機變量作為基礎，確保最大隨機性。舉例：使用時選定B列（參數項）和C列（人名項），之后點擊排序（升序或降序均可），會發現所有人名隨機變動，每排序一次，順序都會完全不同，保證公平性。每輪抽簽裁判均會點擊3次排序！

注意：請各位參賽者積極配合工作人員的安排，以免耽誤賽程！

裁判流程詳解裁判組廣州代表裁判：茄子深圳代表裁判：三輪叔上海代表裁判：老四

常務負責：賢

為了比賽的公平，公正，公開，各地方代表或團隊如又任何意見，可派代表與常務負責人阿賢咨詢溝通。相信他一定會盡力為你們解決問題。

賽前須知：賽前只有選手本人、比賽用車授權委托人和裁判組成員可以觸碰車輛。其他選手不得在沒有獲得車主允許的情況下觸碰比賽用車。賽前選手自檢車輛，自檢包括 ①初步檢車盒 ②參考田宮規則 ③向裁判組提問

總決賽檢驗流程：① 選手自檢② 車輛放入軌道前，檢車盒初檢。③ 第一輪淘汰后所有車輛進行封。所有車輛只能由裁判，仲裁，三人檢查與觸碰，其他選手不得參與。④ 如發現封存車輛期間，有參賽選手對任何車輛進行觸碰，修改等違規行為，裁判組有權取消該參賽選手的所有成績與資格。⑤ 每輪賽后車輛進行隨機抽檢，冠亞季軍車輛必須檢查。⑥ 其他選手有權對其他車輛進行申訴申請，由仲裁決定是否受理，并由裁判組進行檢查。⑦ 申訴無效的，成績有效，拍照列榜，申訴有效的，成績取消。

參賽費用：

參賽費用為100元一組一張卡，每組有4次放車機會。一張卡能晉級2臺車進入第二輪比賽。個人晉級車數不作限定。

賽會流程：

10月22日賽場搭建

10月23日場地測試調整

10月24日8:00AM——12:00PM 開放試車12:00PM——2:00PM 封道維護2:00PM——6:00PM 初賽時間

10月25日9:00AM——12:00PM 初賽時間12:00PM——2:00PM 封道維護2:00PM——6:00PM 決賽時間

正在更新中。如有疑問，請微信啊賢。

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