在競賽模式中，選擇每日賽事中的三場比賽參加，全球任何地區的玩家，都可以隨時參與任一場比賽的資格計時賽，完成單圈后會上傳自己的有效單圈成績，這相當于預賽。決賽最早在匹配開始前15分鐘內允許報名，根據你的車手速度等級DR和運動精神等級SR，對所有報名選手進行匹配分組，所有報名選手都在幾分鐘內被分配并進入各自的房間，起跑排位根據你的單圈成績作為起跑排位的最終依據，試駕幾分鐘后決賽開始。所以SR和DR的總和評定，會是你參加線上比賽的最重要指標。

DR，車手的速度水平——看看你能開多快

　　DR是你競賽中真實速度和勝率的體現，所有人從E級開始，最高為S, DR的每個級別都有一個可見的進度條。在比賽中取得更好的成績和排名可以緩慢增長，你需要戰勝其他玩家，取得靠前的排名來提升DR，服務器剛開啟的初期階段，高手常勝穩步攀升，失敗占多數的會緩緩下降，直到所有人找到自己在全球玩家中的位置，現在的GTS還處在所有人找位置的階段。相信很快，就會趨于穩定，穩定后，當你的水平逐漸進步，你的DR才會緩緩提升，而周圍的大多數人都在提升時你不思進取原地踏步，還沒有足夠多的新人進入競賽填充底部空間的話，你的DR就會緩緩下降。所以DR是一個動態分級。

　　在現實中，品行惡劣的車手早晚會出事故，不出事故也會被裁判懲罰或禁賽。在線上的競賽中，參賽玩家極多且風格迥異，要給新人機會，要剔除惡行之人，更要保護高手的公平競賽環境。如果只有DR的話，一些惡意搗亂的選手在自己的DR等級范圍內會肆意妄為，影響其他玩家。即時的AI裁判也只能治他們一時。這時候就需要引入一個與DR相輔又相互制衡的判斷標準——SR。

　　SR是你的體育精神，體育精神聽起來很玄學，實際上很科學，至少在匹配和線上競速這個機制上很科學。

? 根據DR與SR將車手分進相似的組別?? SR競賽精神——不要讓你在賽道上的表現很難看

　　運動精神！在參加任何線上賽事之前，你必須先觀摩并學習運動員精神，還要將其貫穿你的競賽始終，才能有舒適的體驗。

　　競賽禮儀課其實是兩段視頻。我原本期待是放在駕校模式中讓我們應付賽道上各種避讓啊之類的禮儀課題。但是學習并通過一段時間的游玩領會了競賽精神之后，我覺得這很難通過AI來模擬試題，因為貫徹這種精神付諸的行動并不是通過一個有嚴格刻度把持的法則來評判的。它的指導思想總結起來就是一句話——不要讓你在賽道上的表現很難看。具體怎樣是難看的表現，你要在你的競賽生涯的初期在賽道上琢磨。

　　“難看？把你撞飛，徹底爽到，贏了冠軍，今晚吃雞，你要怎樣？”

　　在大部分游戲中，確實不能把這樣的同學怎樣處置，甚至還很鼓勵。比如《GTA》、《火爆狂飆》之類的游戲，和《速度與激情》這樣的電影，你的車是你的武器，不緊要快，還要能撞，能抗，能爆炸，能變形……而在競賽的賽道上，尤其是與FIA國際汽車聯合會合作的競賽上，特別是參加這些競賽的佼佼者將到巴黎和全世界受人敬仰尊重的賽車手們同臺領獎的時候，你就不能太囂張，你就需要具有騎士精神。真實的賽車中，肯定有一些刺頭和脾氣不好的家伙，但是在職業賽場上，沒有人會拿自己的生命和車隊的資金開玩笑。回到你個人的生涯，在千變萬化的賽事過程中，有專業的裁判做主，如果你犯規，你會被罰分，甚至被取消資格。

　　大家都以不難看為精神指導，并訴諸行動，豐富的數據積累后有效的匹配規則讓碰碰車只能遇到碰碰車，高手更多地遇到高手。而在同一時間舉行的由全球玩家參與的競賽，這種紳士而模糊的規則如何有效實施呢？

跑得慢的要主動給快的讓路，高手也不要肆意頂撞別人 SR有幾個重點： 賽道中每圈都設有有多個檢查點，在檢查點時，會提示車手上一段道路的行進中你的SR下降（橙色SR標志）還是上升（綠色SR標志），在整場比賽結束后，綜合所有檢查點的SR裁決情況，給予本次賽事SR上升或下降的裁決。 不能碰撞，理論上任何碰撞都會讓雙方的SR同時下降，這一點有不少討論，比較靠譜的是：真實比賽中雖有裁判究責，但雙方仍有傷亡危險且需各付修理費，所以車禍雙方都會承擔惡劣的后果，從而會盡量避免事故發生，也就是責任雖可判，但災難無法避免，而游戲的每場賽事中不存在修理費用，所以事故雙方同時承受SR下降懲罰。 不能撞墻拐彎和抄近路。 不能惡意阻擋：不符合正常邏輯的轉向和寬敞道路肆意左右來回搖晃多次以阻擋身后明顯速度更快且準備超車的對手，很可能會變成透明狀態并被判罰降低SR。 任何違規行為都會讓你的車變成透明一段時間，不會讓你去干擾更多的人。 不違規，漂亮的駕駛，每完成賽道的一小段，就會提升SR。 有效躲過惡意而來的危險車手，會更有效提升你的SR。 導致SR降低的行為一般伴隨限速罰時。 注1：碰撞雙方SR下降的做法并非GTS原創。據說專業在線賽車“游戲”iRacing一直在使用體育精神判斷規則，從2008年開始測試，今年GTS發售前的9月推出了穩定版本，不斷完善。玩家需要支付月租服務才可以連接服務器。不過筆者閱歷、水平均不足，未曾嘗試。 注2：限速罰時的規則是：根據犯規程度不同，會在你的屏幕正中出現一行紅色的時間數字，你需要在完成本場比賽前，將時速降低到某個很低的速度以下并不踩油門加速，等紅色數字時間倒計時結束位置。如果你頂著限速罰時完成比賽，你的最終比賽時間成績會被無情地添加紅色時間的秒數，毫秒直接進位為秒。比如你罰時5秒鐘，你只減速了4’900，剩下的0’100直接進位為1秒，你的最終成績為完成時間+1秒，和你爭相通過終點只差豪禮的對手就會排位在你前面了。

　　看起來，碰撞雙方同時降低SR的第一點非常讓人惱火，剛開始線上競賽的玩家總是胸中憤憤不平——“我前面開得好好的，后面一個炮彈撞過來，我有什么辦法？”確實，你沒辦法……真實比賽中你和車都可能受傷，在游戲中，你只是降低了一點點SR和本場比賽的成績。但是如果你努力避讓，保持拼個，那這種情況的發生一定是少數，你可以盡早遠離這些危險的家伙，在數圈的比賽中繼續保持干凈駕駛，你的SR總評便不會因此而嚴重下降，就算在本場比賽中因為一次倒霉的撞車而使得最終成績有所下降，那也是線上游戲中總是會遇到的運氣問題。而這種充滿惡意的玩家，很快就會降低到最低SR等級，還不改掉駕駛惡習、不學會憤怒管理的話，他們會一直和與自己相同“品質 ” 的朋友一起開碰碰車，撞到爆，而且因為他們總是撞車被罰時間、限速數秒不許加速，它不可能取得很好的比賽成績，DR也無法有效提升。

你必須要仔細學習賽事禮儀之后，才能獲得認可（看兩支視頻）

　　所有玩家的SR是從B級開始，最低降到E，最高升到S。只要干凈駕駛，你的SR會迅速攀升。其實有個提升SR的竅門，當你的SR下降到你已經無法接受的低級別時，你可以在一定程度上放棄接下來幾場比賽的最終成績，而選擇穩定駕駛，起跑后，在相對安全的直路上放慢車速側移到賽道上正常車手不會選擇的一側，讓后車安全超過你，之后你跟在大部隊后方，保持與最近的車輛5到10秒的時間差，干凈地跑完正常比賽，全程所有節點都取得綠色SR提升標志。一般兩三場10分鐘的競賽后，就可以提高一個SR等級。這個效率蠻高的，你要知道，瘋狗一樣惡意地撞車兩到三次，你的SR就可能下降一級。

　　一般情況下，有三類車手：

　　DR - E；SR - D/E。很差勁的車手，就算水平很差，也應該SR更高。

　　DR - D/C；SR - B/C。正常的玩家，速度中等，但是車品不錯，偶爾為了更高的名次無法避免碰撞，SR相對穩定。

　　DR - B/A/S；SR - A/S。目前的運營狀況下，這個級別的車手一定是高手，能開得快一定不會總碰撞，壓道水平好，不會不小心擋了后車的去路，如此競賽風格，遇到的也是高手，互謙互讓，SR也會保持在高等且非常穩定。

　　在發售很短時間內，能夠將玩家迅速找到自己的位置，并且享受駕駛的樂趣，這就是GTS希望獻給所有懂得真實競速的玩家的線上環境。

　　“如何保持干凈地駕駛并完成干凈圈（Clean Lap）”是所有車手面臨的最大課題。在千變萬化的多人賽場上，比在單車時間挑戰中取得最優成績困難得多，一切都是動態的，需要你用經驗和技術同時處理大量信息，維持自己的車與賽道、與周圍車手之間的穩定關系。掌握騎士精神的駕車方法，在一場比賽中仍舊會不可避免地遇到擦碰，盡量避免，以“在完成比賽時SR至少不升不降為目標”，如果還能比起跑排位靠前的最終排名完成比賽，你就是在穩步進步！

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